Erprobung von Autonomen Notbremssystemen

Mit Fahrrobotern von VEHICO einfach umzusetzen!

Fahrroboter von VEHICO eignen sich hervorragend für die Erprobung von Autonomen Notbremssystemen (AEB).

Überzeugen Sie sich von unseren Fahrrobotern und setzen Sie die Versuchsanforderungen problemlos um.

AEB Testing

Wir haben die Roboter für Ihren AEB Versuch

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Lenkroboter

Unser CS-B20 ist der ideale Lenkroboter für die Durchführung Ihrer AEB Versuche.

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Kombinierter Pedalroboter

Der Pedalroboter CC800 ergänzt die benötigten Komponenten optimal.

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Target Mover

Mit dem Target Mover machen Sie die Versuchsausstattung komplett.

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Vorteile der VEHICO Fahrroboter

Parametrierung nicht erforderlich

Bei unseren Fahrrobotern müssen Sie die Regelparameter nicht mehr einstellen. Sie bauen die Fahrroboter in das Fahrzeug ein und können direkt mit den Fahrversuchen beginnen. Das spart Ihnen Zeit und führt zu schnelleren Ergebnissen!

Außerdem überzeugen unsere Fahrroboter durch folgende Leistungsmerkmale:

  • Erhöhung der Reproduzierbarkeit
  • Erfüllung der EuroNCAP Testanforderungen
  • maximale Genauigkeit durch Triggern der Lenkbewegung zu den Relativdaten des GVT
  • schnelle Datenanalyse durch integrierte Auswertealgorithmen
  • Bedienung des GVT aus dem VUT möglich
  • universell einsetzbar für alle Fahrzeugtypen
  • ungestörter manueller Fahrzeugbetrieb
  • kurze Installationszeit, da Parameter nicht eingeregelt werden müssen
  • mit allen GPS Systemen wie Genesys, iMar, Oxford, Racelogic oder andere kompatibel

Vorkonfigurierte Templates

Durchgehende Versuchsunterstützung

unkomplizierte Eingabe der Versuchsparameter

Profitieren Sie von der Erfahrung der VEHICO-Ingenieure: Die Regelungssysteme sind allesamt direkt nutzbar - das bei anderen Herstellern notwendige Übel des langwierigen Parametereinstellens entfällt!

einfaches Umschalten zwischen Links- und Rechtsverkehr

Ein Umschalten zwischen Links- und Rechtsverkehr ist selbstverständlich problemlos möglich. Durch einfaches Umschalten im Testsetting wechseln Sie den Modus.

hochflexible und intuitive Scriptsprache

VEHICO setzt schon seit Jahren erfolgreich auf eine intuitive Scriptsprache, mit der sich alle denkbaren Bewegungsprofile mit einfachen Befehlen individuell programmieren lassen. Zahlreiche Standardversuche sind bereits vorkonfiguriert. Externe Triggersignale können ebenfalls berücksichtigt werden.

schnelle Datenauswertung

Die gewonnenen Daten werden direkt aufgezeigt und abgebildet.


AEB Testing

Umsetzung von EuroNCAP Tests mit VEHICO Robotern

Um die Systeme der Fahrzeughersteller zu testen werden unterschiedliche Unfallszenarien nachgestellt, indem das Versuchsfahrzeug auf eine langsamere Fahrzeugattrappe, auch Target genannt, auffährt. Für ein reproduzierbares Ergebnis ist es erforderlich, dass die Geschwindigkeiten der Fahrzeuge, der Relativabstand der Fahrzeuge zueinander, die Bremskraft des Versuchsfahrzeugs und die Bremsverzögerung des Targets genau eingeregelt und damit reproduzierbar eingehalten werden. Außerdem müssen Versuchsfahrzeug und Target spurgeregelt werden.

All diese Versuchsanforderungen können Sie mit unseren Fahrroboter problemlos umsetzen und damit unter anderem folgende EuroNCAP Testprotokolle durchführen:

AEB VRU - Vulnerable Road User

CPFA - Car-to-Pedestrian Farside Adult
CPNA - Car-to-Pedestrian Nearside Adult
CPNC - Car-to-Pedestrian Nearside Child
CPLA - Car-to-Pedestrian Longitudinal Adult
CPTA - Car-to-Pedestrian Turning Adult
CPRA - Car-to-Pedestrian Reverse Adult
CBNA - Car-to-Bicyclist Nearside Adult
CBNAO - Car-to-Bicyclist Nearside Adult Obstructed
CBFA - Car-to-Bicyclist Farside Adult
CBLA - Car-to-Bicyclist Longitudinal Adult

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AEB C2C - Car-to-Car

CCRs - Car-to-Car Rear Stationary
CCRm - Car-to-Car Rear Moving
CCRb - Car-to-Car Rear Braking
CCFtap - CCar-to-Car Front Turn-Across-Path

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Egal ob NCAP oder NHTSA

wir erfüllen die Testanforderungen

Unsere VEHICO Fahrroboter erfüllen die NCAP Testanforderungen und die Versuchsszenarien können damit gefahren werden.


GlobalNCAP


Darüber hinaus können mit unseren Robotern auch die Versuchsszenarien anderer New Car Assessment Programme oder anderer Behörden und Prüfeinrichtungen umgesetzt werden.

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